品鉴博越之美

吉祥商贸

曾经听说一种很有趣的称谓，叫做“高光理工男”，形容外貌俊朗而又能搞定理工科的繁琐的优质男士，被引喻为内外兼修的理想男伴，不过现实生活中这样的“稀缺生物”的确不太好找。映射到汽车市场，一款能够被称之为内外兼修的车，如题所述也真是凤毛麟角，笔者能将这样的好评给到一款还未上市的自主品牌车型，自有一番由来。

品鉴不一定只是看一看评一评

对于一款新车，生产厂家习惯会定位一定范围的消费群体，从产品定位到市场调研就一直在做这样的工作，而这一特定车群体对座驾的憧憬势必应该更准确地投射在全新的车型上，不管是“不敢”还是“不愿”，很少有企业会在新车上市之前将样车拿出来公诸于众征集体验者，因此一直以来“做消费者喜欢的车”就是一个伪命题，闭门造车成为了如今汽车市场几乎所有的车企最贴切的写照。

吉利汽车开始颠覆这个命题。吉利博越是吉利即将发布的全新SUV车型，从去年10月开始，在公布新车中文名到时候就开始征集“首席体验官”活动，甚至有10名成为第一批体验官的参与者参加了去年年底的吉利博越冰雪极限测试，而其余的体验官以及各大媒体则首要参与全国多站的品鉴会活动。新车要到3月份才会正式上市，吉利表示活动旨在让消费者、媒体在上市前体验新车，了解产品性能，并根据他们的反馈有针对性地对产品进行优化，使得上市的新车更贴近市场、更符合用户需求。也就是说众多体验官们的意见和建议将有可能成为最终上市车型的调整方向，这样的活动，笔者怎能错过。

对于美丽 总是无法拒绝

品鉴会活动自然会有新车，吉利将工厂生产的样车搬到了现场，直观而毫无保留。

记得去年上半年吉利博瑞上市的时候，笔者和现场的很多媒体都对这款车的前脸水纹设计颇有微词，对它的认可度极不看好，然而经过了八个月的市场考验，博瑞的月销量屡破5000大关，2015累计销量达到了超过了3万辆，消费者对于这样一种独特得有一点特立独行的外观设计并不排斥。博越的前脸显然能够看到博瑞前脸的影子，但变得更为柔和温婉，水纹从三圈变为两圈，显得更能被大众接受但又保持了个性的设计理念，看到它的第一眼不再像当初看到博瑞的时候那样突兀，小细节的传承和改变让观感更加赏心悦目。

良好的第一印象带来了进一步的好奇，进入座舱所感受到的中国风设计自然浓郁，对于材质笔者虽不得而知，但中控面板的横纹设计让驾驶舱显得更加宽阔而饱满，浅色系所带来的清新感觉也扑面而来，取材于中国书法的中央扶手绝对值得一提，其镂空式的造型兼有笔走龙蛇的顺畅和刚柔并济的平衡，而古典的造型和镀铬的现代工艺处理，更使其像一件夺目的工艺品。

如果不是看到方向盘上的标识兼职无法让人相信这是一款自主品牌的车型。而在座舱内方方面面的设计，包括音响面板、大灯开关旋钮、空调出风口旋钮，甚至到门把手和开门拉杆的完美结合都让人眼前一亮，美丽让人无法拒绝也总是让人意犹未尽，外秀的淋漓尽致让吉利博越在品鉴会现场显得光彩夺目，一旁婀娜多姿的车模也相形见绌了。

内秀的“证据确凿”

关于内秀，单纯用眼睛是感知不到的了，品鉴会上那位其貌不扬而且操一口略微不标准的普通话的讲师侃侃而谈，洋洋洒洒从吉利博越超过20万公里的路试讲到极端的冰雪试驾，从各种配置的来龙去脉讲到安全性能的完美保障，耗时超过一个钟头，现场除了吉利的新老客户外还有来自各种形式媒体的记者，能够将这一群走南闯北见多识广的汽车专业人士留在座位上听他高谈阔论，没有对这款美到无法拒绝的新车意犹未尽的关注，我想不是那么容易办到吧。

来看点干货，动力系统上搭载4G18TD发动机，这台由吉利自主研发的1.8T涡轮增压发动机与吉利博瑞的1.8TD“中国心十佳发动机”师出同门，其最大功率为135千瓦，最大扭矩为285牛米，传动方面与之相匹配的是澳大利亚DSI 6挡手自一体变速器。在发动机的相关技术上，这台二代的1.8T发动机采用了缸内直喷技术、涡轮和排气歧管采用一体式设计，让缸体结构更紧密。跟第一代1.8T发动机相比，第二代1.8T进行了一些提升，油耗降低3.7%、扭矩提升14%、NVH性能提升5%。

关键技术不得不提，一体式涡轮增压器在1000rpm时开始介入工作，1500rpm就能达到最大扭矩285牛·米；电控集成进气泄压阀让控制更精准；叶片式可变排量机油泵实测油耗降低约1.5%；新一代静音链条配合新一代链条齿形，降低链系噪音。

说完动力再来看看吉利博越引以为傲的智能配置。语音交互系统、城市预碰撞系统、360°随动3D全景影像、智能远光灯、PM空气管理系统等都是如今汽车市场上不可或缺的智能配置，而吉利博越还是国内首个宣布支持苹果系统的中国品牌SUV。据介绍，吉利博越还将搭载吉利全新一代车载互联系统，让驾驶者专注路上状况，安全行车。

另外，吉利博越还配备ACC定速巡航、一键启动、自动分区空调、ESP电子稳定系统、电子手刹、自动驻车、陡坡缓降系统、座椅加热、全景天窗、360°全景摄像头、空气净化等功能配置。

安全上的智能配置也可谓面面俱到，城市预碰撞系统、360°随动3D全景影像，以及此前在冰雪测试中展示了卓越性能的ESP （车身电子稳定系统）、HDC（陡坡缓降）、TCS（牵引力控制系统）、ABS（制动防抱死系统）等电子配置共同构成了高智商的吉利博越，使其能够辅助驾驶者时时勘察路况，并在必要的时候自动刹车，让驾驶者远离危险。

博越作为一款还未上市就已经名声大噪的车型，将在2016年第一季度给中级紧凑型SUV市场带来怎样的变化实在值得我们去期待，有理论说这是一款对标“神车”途观的车型，这让它的上市更加充满了传奇色彩，当然自主品牌还拥有天然的价格优势更加不容忽视，到底3月来袭的吉利博越会带来怎样的“腥风血雨”，我们拭目以待。